Trends der Kunststoffbranche
Simulation & Entwicklung
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Ifo-Umfrage
Materialengpässe in der Industrie verschärfen sich erneut
Wie das Ifo-Institut mitteilt, berichteten im September mehr Unternehmen über Engpässe bei der Materialbeschaffung, als noch im Vormonat. mehr...
Schleifkörper-Mix
Prozesssicheres und effizienteres Oberflächenfinish für 3D-Kunststoffteile
Die zunehmende Industrialisierung der Additiven Fertigung im Kunststoffbereich führt zu steigenden Anforderungen an die Wirtschaftlichkeit und die Oberflächeneigenschaften der Teile. Diese Entwicklung beantwortet der auf automatisierte Nachbearbeitungslösungen spezialisierte Bereich der Rösler Gruppe AM Solutions – 3D post processing technology mit seinen innovativen Maschinen und Verfahrensmitteln. mehr...
Ketaspire KT-850 SCF 30
PEEK-Polymer für E-Mobility Bauteile
Der neue PEEK-Polymertyp von Solvay ist auf Präzisionsbauteile in Bremssystemen sowie in Elektronikpumpen von Elektrofahrzeugen ausgerichtet. Er ermöglicht ein besseres Abdichtungsverhalten als andere 30 % kohlefaserverstärkte PEEK-Typen. mehr...
Inlinelackierung
Ressourcenschonung durch Prozessvernetzung
Varioplast hat sich darauf spezialisiert, die Vielzahl an Fertigungs- und Veredelungstechniken in einer Linie miteinander zu vernetzen. Zur Fakuma präsentiert das Unternehmen seine neuesten Inline-Fertigungsmöglichkeiten. mehr...
Leichteres Batteriekonzept für die E-Mobilität
Gewicht reduziert
Kompatibler Leichtbau für die etablierten Verbrennerfahrzeuge liegen allgemein gültige Standards für eingesetzte Komponenten vor, die es in dieser Form für Elektrofahrzeuge noch nicht gibt. Ein Konsortium aus sechs Unternehmen hat es sich zur Aufgabe gemacht, ein Hochspannungsbatteriegehäuse leicht und herstellerunabhängig zu gestalten, um so die Reichweite der Elektroautos zu erhöhen. mehr...
Polymere ersetzen Metall
Leicht und leise
Ein Anbieter von NVH-Lösungen (Noise, Vibration and Harshness) im Auto-mobilbereich, hat ein modulares, leichtes Kardanwellenlager vorgestellt, das die Montage und Platzierung deutlich vereinfacht und gleichzeitig die Dämpfung und Isolierung verbessert. Durch das Verwenden eines Hochleistungskunststoffes für das Gehäuse und einer Gummiisolierung bietet das Lager eine optimierte und kostengünstige Lösung für moderne PKWs. mehr...
Im Auto der Zukunft werden Sensoren effektiv mit fortschrittlichen Dichtungslösungen von Dätwyler kombiniert
Integrierte Elektronik: Die Intelligenz in der Dichtung
Andreas Minatti, Dr. Norbert Haberland und Sven Gisler, alle bei Dätwyler, beleuchten den zunehmenden Einsatz integrierter Elektronik im Mobilitätssektor und erklären, wie Sensortechnologie die prädiktive Analyse verbessern kann. mehr...
Nachhaltige Mobilität
Green means go!
In einem im März 2020 veröffentlichten Bericht mit dem Titel „The Automotive Industry in the Era of Sustainability“ [1] (Die Automobilindustrie im Zeitalter der Nachhaltigkeit) stellt das globale Beratungsunternehmen Capgemini fest, dass angesichts der wachsenden Besorgnis über Klimawandel und Umweltzerstörung, Nachhaltigkeit weltweit strategische Priorität für Mobilitätsorganisationen darstellt. mehr...
Service bei der Produktentwicklung
Dätwyler prüft Machbarkeit innerhalb von 24 Stunden
Dätwyler, Altdorf, Schweiz, bietet als kostenfreien Service innerhalb von 24 Stunden eine Rückmeldung zur Machbarkeit von Elastomerformteilen an. Durch diese schnelle Unterstützung früh im Entwicklungsprozess können Hersteller von Elastomerkomponenten Zeit und Kosten sparen. mehr...
Kritische Gelbildung
Bestimmung der kritischen Gelbildung und Optimierung des Vulkanisationsprozess
Alle Kautschukmischungen mit großen Dicken sollten während des Pressvorganges bis zum Ende der Vulkanisationszeit einen zufriedenstellenden Vulkanisationsgrad erreichen. mehr...
![Figure 3: (a) Galvanic corrosion occurs in the presence of two dissimilar metals, an electrically conductive separation and an electrolyte connection. The process does not occur when the two metals are isolated or when there is no electrolytic connection (9); (b) Corrosion mechanism occurring between aluminum and steel with a not-completely-isolating EPDM [11].](https://www.kgk-rubberpoint.de/wp-content/uploads/2021/08/Bild-3-170x120.jpg "Statistischer Ansatz für das Design von isolierenden EPDM Kautschuk- Compounds für Leichtgewichtlösungen an ‚Automotive OEMs‘")
Einfluss auf die Anforderungen von EPDM-Dichtprofilen
Statistischer Ansatz für das Design von isolierenden EPDM Kautschuk- Compounds für Leichtgewichtlösungen an ‚Automotive OEMs‘
Der Trend im Automobilmarkt, Türen aus Stahlblech durch Leichtmetalle wie Aluminum oder Magnesium (Mg/Al) zu ersetzen, hat einen Einfluss auf die Anforderungen von EPDM-Dichtprofilen. mehr...
Partner für Zellentwicklung
BASF und Porsche entwickeln gemeinsam E-Auto-Batterie
Porsche will die „leistungsstärkste Batteriezelle“ entwickeln. Als exklusiven Zellentwicklungspartner hat sich der Sportwagenhersteller nun den Chemiekonzern BASF an die Seite geholt. mehr...
Rubber & Mobility Summit
3 Fragen an… Dr. Melanie Gräfen
Am 16. September ist es soweit, dann findet das 2. Rubber & Mobility Summit statt. Damit Sie wissen, was und wen Sie in diesem Jahr erwarten dürfen, stellen wir Ihnen in den kommenden Wochen in loser Folge einige unserer Vortragenden vor. mehr...
5G-Campus-Netzwerk ausbauen
Mixed Reality und Echtzeit – Sensorik in der Produktion
Der neue 5G-Standard schafft die Voraussetzungen für Technologien, die die Industrie heute und morgen massiv verändern. Bei einem Forschungsprojekt im Industriepark in Troisdorf loten Akteure aus Wissenschaft und Industrie Möglichkeiten aus, wie 5G-Technologie industrielle Prozesse schneller, effizienter und nachhaltiger machen kann. mehr...
Vernetzung durch Licht und Silizumdioxid-Nanopartikeln
Entwicklungen zu Oberflächeneigenschaften von Hybridkompositharzen
Der Zweck dieser Arbeit ist es, die Oberflächeneigenschaften des Hybridverbundharzes als Funktion der Härtungszeiten, Härtungsmodi und Fraktionen von SiO2-NPs zu identifizieren. mehr...