Reifen
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Empa-Forschende berechnen Belastung mit Mikrogummi
Reifenabrieb ist Hauptquelle von Gummi-Partikeln in der Umwelt
Reifenabrieb landet als Mikrogummi hauptsächlich in Böden und Gewässern und zu einem kleinen Teil in der Luft. Forschende des schweizer Instituts Empa haben die Mengen quantifiziert und festgestellt, dass in den vergangenen 30 Jahren etwa 200.000 Tonnen Mikrogummi in die Umwelt gelangt sind, 20 % davon in Gewässern. Der Abrieb bildet nach Angaben des Instituts 93% der polymerbasierten Mikropartikel in der Umwelt. Eine Empa-Studie aus dem Jahr 2009 kam zu dem Ergebnis, dass der Anteil des Reifenabriebs im Feinstaub sehr niedrig ist und die Auswirkungen auf den Menschen gering sind. mehr...
Inkompressibilität des hyperelastischen Gummis, der Felgenkontakt sowie der Hitzeschrumpf und die nichtlinearen Eigenschaften des Textilcords
Simulation eines Bersttests bei einem LKW-Diagonalreifen
Bei dem dargestellten Modell eines Luft-Diagonalreifens überlagern orthotropische Verstärkungselemente isotrope Gummielemente. mehr...
The crosslink density of rubber compounds influences the in-rubber properties of the final product to a great extent
Bestimmung der Vernetzungsdichte an Reifenlaufflächen-Materialien mit verschiedenen analytischen Methoden
Die Vernetzungsdichte von Gummiproben beeinflusst entscheidend die Gummieigenschaften. mehr...
K 2019: A world of pioneers
Rubber Navigator: Wegweiser für die Kautschuktindustrie
K 2019: A world of pioneers lautet das Motto der K 2019. Die Leitmesse zeigt die Trends und Innovationen einer gesamten Branche. Alle drei Jahre präsentieren Aussteller ihre neuesten Entwicklungen und optimierten Technologien für die Kunststoff- und Kautschukindustrie. Der KGK RUBBER NAVIGATOR führt als Wegweiser die Besucher aus der Kautschuk- Elastomerindustrie über die K 2019. mehr...
Biomimetischer Synthesekautschuk mit optimiertem Abriebverhalten
Weniger Reifenabrieb
Natürlicher Kautschuk aus Kautschukbäumen ist ein begrenzter Rohstoff. Synthetisch hergestellter Kautschuk reicht bisher im Abriebverhalten jedoch nicht an das natürliche Produkt heran und eignet sich daher nicht für LKW-Reifen. Ein neuartiger Synthesekautschuk erzeugt nun erstmals 30 bis 50 Prozent weniger Abrieb als Naturkautschuk. mehr...
Wachstum bei Trelleborg
Trelleborg akquiriert italienischen Vertrieb für Nutzfahrzeugreifen
Trelleborg hat mit der Wirkung zum 15. März, 2019 im Geschäftsbereich Wheel Systems die Akquisitionen der italienischen Vertriebler Provana Solutions und Provana Quality Center abgeschlossen. Erstere sind auf den Handel und Service von Reifen und Kompletträdern an Traktorenhändler und Landwirte in Italien spezialisiert. mehr...
Personalia
Engelhardt übernimmt deutsche Marktleitung bei Conti CST
Seit dem 1.März 2019 leitet Matthias Engelhardt den deutschen Markt für Industrie-, Hafen-, Erdbewegungs- und Agrarreifen bei Continental Commercial Specialty Tires (CST). mehr...
SJL transportiert ab sofort Goodyear Reifen
Goodyear wird Partner der SJL Gruppe
Die SJL Gruppe entscheidet sich für Goodyear als exklusiven Partner und liefert ab sofort auch deren Reifen mit seiner 1.000-Trailer starken Flotte in rund 80 Mio. km pro Jahr. Aus Sicht des spanischen Logistikunternehmens sprechen insbesondere die Qualität und Transparenz für den Hersteller. Ein Modul des Portfolios, das Reifenkontroll-Drucksystem (RDKS), wird nun an rund 400 Fahrzeugen der spanischen Anhänger montiert. Arnauld Belhartz, der Fleet Manager, hofft somit die Zahl der Reifenpannen zu minimieren und in einem Servicefall auch die Ausfallzeit des Fahrzeugs und die Reparaturkosten zu reduzieren. mehr...
Lkw-Reifen-Heizpresse
Neue Heizpresse für Lkw-Reifen
Zur Entwicklung der HF Group gehört eine neue Lkw-Reifen-Heizpresse, die genauso zuverlässig und stabil wie ihre Vorgängerin ist. mehr...
Ultra DFR 900
Silica mit modifizierter Oberfläche
Behn Meyer Europe wird seine jüngste Entwicklung vorstellen: Ein Silica mit modifizierter Oberfläche, das eine optimierte Verarbeitung und verbesserte Eigenschaften der Reifenmischung bietet. mehr...
Mischer
MixiUniversalmixer mit starker Mischtradition
Vor über fünf Jahren hat die HF Mixing Group als Spezialist für Mischsysteme das Portfolio der Universalmischer mit den Originalplänen und Werkzeugen von Werner & Pfleiderer übernommen und das Geschäft erfolgreich ausgebaut. mehr...
TRP Reworker System
Aufarbeitung von Rückläufermaterialien in der Kautschukverarbeitung
Auf der Tire Expo 2019, wird Uth, Fulda ihr erweitertes Produktprogramm präsentieren und dabei ihre neueste Entwicklung zur Aufarbeitung von Rückläufermaterialien vorstellen: mehr...
LogiDrive
Sichere Antriebssysteme
Das Kernstück einer Reifenfabrik ist das Antriebssystem, und Nord Drivesystems stellt ein komplettes Portfolio an Geräten vor, um Reifen in Bewegung zu halten. mehr...
Beidseitig funktionalisierter S-SBR für Reifen
Rollwiderstand und Nasshaftung ausbalancieren
Mit steigenden Umweltauflagen in der Automobilindustrie steigen auch die Anforderungen an kraftstoffeffizientere Reifen. Mit seinem beidseitig funktionalisierten neuem SBR der 5. Generation wird eine Lösung für das Konfliktverhältnis zwischen Rollwiderstand, Nasshaftung und Verschleißfestigkeit von Reifen angeboten. mehr...
Reifen-Entwicklung für die Elektromobilität
Reifen für mehr Reichweite in der Elektromobilität
Der Erfolg der elektrischen Antriebstechnik hängt neben anderen Faktoren auch von der Reichweite der Fahrzeuge ab. Reifen und deren Rollwiderstand beeinflussen die Energieeffizienz und damit die Reichweite. Für die elektrische Antriebstechnik gehören ein möglichst niedriger Rollwiderstand, sowie eine gute Aerodynamik und geringe Rollgeräusche zu den wesentlichen Entwicklungszielen. Und in Zukunft werden Reifen als physische Schnittstelle zur Straße über verschiedene Sensoren das vernetzte und autonome Fahren unterstützen. mehr...