Partnerschaft für Flugzeuge mit Wasserstoffantrieb

Um die notwendige Technologie zu entwickeln, hat Trelleborg am britischen Standort Bridgwater einen Hochdruckprüfstand für Tests unter kryogenen Temperaturen konzipiert und aufgebaut. Deshalb wurde dieser Standort für die Entwicklung von Dichtungen für flüssigen oder gasförmigen Wasserstoff, der zukünftig Flugzeuge von Airbus antreiben soll, ausgewählt.

„Erste Tests der Wills Rings (Metall-O-Ringe) zeigen, dass sie eine nahezu 100prozentige Gasdichtigkeit unter kryogenen Bedingungen gewährleisten“, ergänzt Peter Bashford, Product Leader bei Trelleborg Aerospace in Bridgwater. „Weitere Versuche mit flexibleren Polymeren bei niedrigen Temperaturen laufen noch, um deren Werkstoffeigenschaften für die Finite-Elemente-Analyse zu bestimmen, die für jedes Design erforderlich ist. Die ersten Tests haben mehrere vielversprechende Ansätze für Dichtungen ergeben und wir sind zuversichtlich, dass wir weiterhin große Fortschritte beim Verständnis kryogener Dichtungstechnologien machen werden.“

Airbus entwickelt verschiedene CO₂-reduzierte Antriebstechnologien und Konfigurationen, für die Zukunft des Luftverkehrs. Es spielt dabei keine Rolle, ob das nächste wasserstoffbetriebene Flugzeug von einem elektrischen Brennstoffzellensystem, einer direkten Verbrennungsgasturbine oder einer hybriden Kombination aus beidem angetrieben wird – alle Konzepte basieren darauf, Wasserstoff als Treibstoff zu nutzen. Während die ökologischen Vorteile von Wasserstoff als Treibstoff gut dokumentiert sind, zeigen sich jetzt die technischen Herausforderungen, die für die praktische und sichere Umsetzung von Wasserstoffantrieben gelöst werden müssen.

Quelle: Trelleborg Sealing Solutions