Ansicht eines Autoreifens.

Die NXT-Silane tragen auch dazu bei, den Fußabdruck des Reifens während der Fertigung zu verringern, da die Verarbeitung anspruchsvoller Laufflächenmischungen durch niedrigere Temperaturen und weniger Mischungsschritte verbessert werden kann. (Bild: Frank Albrecht auf Unsplash)

Das Unternehmen sieht seine Silane als wichtiges Bindeglied zwischen Reifenleistung und Nachhaltigkeit, das auch bei Verwendung in nur kleinen Mengen durch Verbesserungen bei Rollwiderstand und Kraftstoffeinsparung dazu beiträgt, Umweltbelastungen insbesondere in der Nutzungsphase des Reifens zu verringern. Die NXT-Silane tragen auch dazu bei, den Fußabdruck des Reifens während der Fertigung zu verringern, da die Verarbeitung anspruchsvoller Laufflächenmischungen durch niedrigere Temperaturen und weniger Mischungsschritte verbessert werden kann. Die Silane enthalten bereits erneuerbare Elemente, ausgehend von einer Lebenszyklusanalyse werden weitere Optionen untersucht, um den ökologischen Fußabdruck weiter zu reduzieren.

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Verarbeitung Empa-Forschende berechnen Belastung mit Mikrogummi

Reifenabrieb ist Hauptquelle von Gummi-Partikeln in der Umwelt

Reifenabrieb landet als Mikrogummi hauptsächlich in Böden und Gewässern und zu einem kleinen Teil in der Luft. Forschende des schweizer Instituts Empa haben die Mengen quantifiziert und festgestellt, dass in den vergangenen 30 Jahren etwa 200.000 Tonnen Mikrogummi in die Umwelt gelangt sind, 20 % davon in Gewässern. Der Abrieb bildet nach Angaben des Instituts 93% der polymerbasierten Mikropartikel in der Umwelt. Eine Empa-Studie aus dem Jahr 2009 kam zu dem Ergebnis, dass der Anteil des Reifenabriebs im Feinstaub sehr niedrig ist und die Auswirkungen auf den Menschen gering sind. Auch interessant zu diesem Thema

Das Unternehmen sieht in der Verringerung des Abriebs einen entscheidenden Faktor für die Weiterentwicklung der Reifennachhaltigkeit und arbeitet daher bereits an neuen Silanen, die den Reifenverschleiß herabsetzen, ohne den Rollwiderstand zu beeinträchtigen.

Tire Technology Expo 2023 Stand 2011

Quelle: Momentive

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