Ob Extruder oder Spritzgussanlage – ohne zuverlässige Maschinen läuft in der Kunststoffproduktion nichts. Doch Fachkräftemangel und Informationslücken bremsen viele Betriebe aus. Die vermeintliche Lösung liegt nahe: Künstliche Intelligenz soll Prozesse effizienter, planbarer und resilienter machen.

Europas Kunststoffrecycling gerät zunehmend unter Druck: Bereits heute gehen Kapazitäten verloren, während der Bedarf weiter steigt. Recycario und Prognostica haben gemeinsam drei Szenarien entwickelt, wie sich daraus 2026 erhebliche Engpässe entwickeln könnten.

Auf der Tire Technology Expo 2026 zeigt Uth, wie moderne Prozesstechnik die Verarbeitung hochviskoser Reifenmischungen ermöglicht. Innovative Lösungen für Compounding, Extrusion und Continuous Milling steigern Qualität, Effizienz und Prozesssicherheit in der Reifenproduktion.

Der BIOPOLYMER Kongress bringt am 15. und 16. Juni 2026 internationale Akteure der Biokunststoff-Branche zusammen. Im Fokus: praxisnaher Wissenstransfer, Innovationen und der BIOPOLYMER Innovation Award.

Nach 40 Jahren in leitender Verantwortung gibt Ulrich Reifenhäuser seine operative Rolle in der Geschäftsführung der Reifenhäuser Gruppe ab. Dem Familienunternehmen bleibt er weiterhin als Mitglied des Beirats erhalten.

Die Nexus Elastomer Systems GmbH positioniert sich im Zuge einer strategischen Neuausrichtung neu und wird wieder vollständig eigentümergeführt. Eine neu aufgestellte Geschäftsführung schafft klare Strukturen für nachhaltiges Wachstum und technologische Weiterentwicklung.

Die deutsche Kautschukindustrie sieht großes ungenutztes Potenzial im Reifenrecycling. Der Wirtschaftsverband WDK fordert klare Grenzwerte, einheitliche Bewertungsmaßstäbe und eine vollständige Erfassung aller Altreifen.

Virtuelle Fahrzeugentwicklung ist Standard – bei Reifen war sie lange eine Herausforderung. In einem Experteninterview erläutern Dr. Manfred Bäcker und Dr.-Ing. Christoph Burkhart vom Fraunhofer ITWM, wie die Reifenmodellierungssoftware CDTire realitätsnahe Simulation ermöglicht, Entwicklungsprozesse beschleunigt, Kosten senkt und reale Testfahrten zunehmend in den Simulator verlagert.

Durch Reifenabrieb erzeugte Mikroplastikpartikel sind eine erhebliche Belastung unserer Umwelt. Verbesserte Lösungen für die Abriebfestigkeit können zur Reduzierung dieser Emissionen beitragen. Im Rahmen eines Forschungsprojekts wurde eine neue Lösung entwickelt. Diese kombiniert einen neuartigen Sensor im Reifen mit KI-Methoden zur Datenauswertung.

Nachhaltige Reifenproduktion Continental erhöht unter anderem mit recyceltem PET-basierten Polyestergarnen den Anteil nachhaltiger Materialien in der Reifenproduktion. Bis 2030 sollen mindestens 40% der eingesetzten Rohstoffe erneuerbar oder recycelt sein.