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Wie sich Reifenabrieb und seine Umweltauswirkung reduzieren lässt Reifenabrieb im Visier

Von Simone Fischer 1 min Lesedauer

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Fraunhofer LBF

Mit dem Projekt „Teris“ schaffen Fraunhofer-Institute erstmals eine standardisierte Plattform zur Analyse von Reifenabrieb. Ziel ist es, mithilfe von KI und Labortechnologie die Umweltwirkungen präzise zu erfassen –und neue Impulse für nachhaltige Reifenmaterialien entlang der gesamten Lieferkette zu setzen.

Entwickelt wird im Zuge des Projekts „Teris“ eine Technologieplattform zur Erzeugung realitätsnahen Gummiabriebs, dessen Analyse für Material- und Reifenentwicklungen und die Prognose für die digitalisierte Fahranalyse genutzt werden.(Bild: GPT Image Editor)
Entwickelt wird im Zuge des Projekts „Teris“ eine Technologieplattform zur Erzeugung realitätsnahen Gummiabriebs, dessen Analyse für Material- und Reifenentwicklungen und die Prognose für die digitalisierte Fahranalyse genutzt werden.
(Bild: GPT Image Editor)

Mit der neuen Euro-7-Norm werden erstmals Grenzwerte für Reifenabrieb eingeführt, was die Reifenindustrie vor Herausforderungen stellt. In dem Projekt „Teris“ wollen vier Fraunhofer-Institute unter Leitung des Fraunhofer-Instituts für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF neue Methoden bereitstellen, die zur Entwicklung  umweltfreundlicherer Reifenmaterialien nötig sind. Eine richtungsweisende Technologieplattform zur standardisierten Erzeugung und Analyse von Gummiabrieb im Labor soll durch KI-gestützte Sensorik Partikelverteilungen vorhersagen und deren Auswirkungen auf die Umwelt aufzeigen. Die Ergebnisse sollen der gesamten Lieferkette der Reifenindustrie neue Impulse geben und fließen auch in Fahrzeugflottensimulationen ein. Im Rahmen des Projekts„ Teris - Technologieplattform für Reifenabrieb und dessen Emissionsidentifikation im Straßenverkehr“ wird eine innovative Abriebmaschine entwickelt, die es ermöglicht,  realistischen Gummiabrieb unter kontrollierten Laborbedingungen zu erzeugen. Diese Daten  sind entscheidend für die Entwicklung umweltfreundlicherer Reifenmaterialien und die Durchführung ökotoxikologischer Bewertungen. Ein wesentlicher Aspekt des Projekts ist dieAnalyse der Degradation des erzeugten Abriebs unter realistischen Umweltbedingungen. Hierbei kommen neue Techniken der Laborbewitterung und chemische Analysen zum Einsatz,um die Auswirkungen des Abriebs auf die Umwelt zu untersuchen. Die gewonnenen Erkenntnisse fließen in Fahrzeugflottensimulationen ein und ermöglichen eine präzisere Prognose der Emissionen.

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